Nel corso della lunga catena logistica, i prodotti sono continuamente sottoposti a vibrazioni, urti e pressioni statiche.e problemi di utilizzo successivi.

1Vibrazione e impatto: "affaticamento" e frammentazione della forma
Le vibrazioni continue e gli impatti occasionali durante il trasporto a lunga distanza hanno un effetto cumulativo sui prodotti.

Rischi:

Rottura del bastone/polverizzazione dei granuli: per prodotti che diventano fragili in ambienti freddi (ad esempio inverno),le vibrazioni e gli urti prolungati possono causare la rottura dei bastoncini adesivi o l'usura dei granuli ai bordiQueste particelle possono contaminare i granuli puliti, influenzando l'uniformità della fusione.

Imballaggio e usura: gli angoli delle scatole di cartone possono usurarsi e rompersi sotto costante vibrazione, esponendo o addirittura danneggiando l'imballaggio interno.

2Pressione statica di impilamento: deformazione "distruttiva" lenta
Nei container e nei magazzini, le merci sono in genere impilate in più strati per risparmiare spazio, sottoponendo gli strati inferiori a enormi pressioni statiche.

Rischi:

Deformazione termoplastica (flusso di freddo): a temperature ambientali elevate,adesivi termoplastici come EVA e PSA possono subire una lenta deformazione plastica (flusso a freddo) a alta pressione sostenuta per settimaneQuesto porta a "bastoni appiattiti, granuli fusi in torte".

Collasso dell'imballaggio: le scatole di cartone con una resistenza insufficiente all'imballaggio possono crollare gradualmente,perdendo la struttura protettiva del contenuto e causando eventuali incidenti di sicurezza in caso di crollo della pila.

3- Manipolazione dura: danni catastrofici improvvisi
Le perdite e i getti durante il carico e lo scarico sono le cause più dirette di rottura degli imballaggi e distruzione dei prodotti.

Soluzioni: costruire "armature" resistenti e piani di logistica scientifica

Rafforzamento strutturale degli imballaggi:

Posizionamento interno e cuscinetto: utilizzare divisori interni, vassoi di posizionamento o involucro a bolle per fissare la posizione del prodotto all'interno della scatola, evitando la collisione reciproca e il movimento.

Imballaggio esterno migliorato: utilizzare scatole di cartone ondulato con resistenza al "test di schiacciamento ad alto bordo (ECT)," e prendere in considerazione gli stili "coperchio superiore e inferiore" o "contenitore a chiusura completa (FOL) " per aumentare la capacità di carico di impilazionePer le merci pesanti su pallet, utilizzare "stretta" e "protettori per gli angoli" per il rinforzo complessivo.

Piani scientifici di carico e di sicurezza:

All'interno dei container: il carico deve essere impilato strettamente senza spazi vuoti.impedire il movimento durante il transito.

Limiti di impilazione: segna chiaramente "Strati massimi di impilazione" e "Questo lato verso l'alto" sulle scatole esterne per guidare la corretta gestione del magazzino.

Adattamento del design del prodotto:

Per i prodotti destinati a lunghi trasporti marittimi che possono essere esposti a temperature elevate:raccomandare formulazioni con "forza di coesione più elevata" e "punto di ammorbidimento più elevato" per migliorare la loro resistenza alla deformazione da pressione (flusso di freddo).

Ottimizzare la progettazione della forma dei granuli/bastoni per ridurre i punti di concentrazione delle sollecitazioni e migliorare la loro resistenza agli urti.